41 millioner færre liter benzin er der foreløbig tanket for i år. Samtidig vokser antallet af ladestandere.
De fleste bilister har bemærket, at der kører færre biler på vejene med et udstødningsrør i bagenden.
Særligt i de store byer stiger salget af elbiler, og den udvikling afspejles i salget af benzin og diesel.
I de første otte måneder af i år faldt det med syv procent i forhold til samme periode sidste år.
Det viser tal fra Energistyrelsen.
– Nu kan vi se de første tegn på, at forbruget af benzin og diesel falder. Det er begyndelsen på enden for de fossile biler, siger John Dyrby Paulsen fra Dansk e-Mobilitet som er brancheforening for ladeoperatører i Danmark i en pressemeddelelse.
Fire procent af faldet tegner benzinforbruget sig for.
Det indebærer, at forbrugerne har tanket 41 millioner færre liter benzin i forhold til samme periode i 2023.
Det svarer til, at 40.000 benzinbiler ikke længere kører rundt på vejene, oplyser Green Power Denmark.
Salget af biler i oktober er det seneste bevis på udviklingen.
Tal fra bilstatistik.dk viser, at 61,3 procent af de biler, der blev indregistreret den måned, var elbiler.
Det voksende salg har flere forklaringer, siger John Thøgersen, professor i økonomisk psykologi ved Institut for Virksomhedsledelse på Aarhus Universitet.
Elbiler er blevet billigere, udvalget er større, og afgifterne er fortsat lave.
– Men det spiller også ind, at bilerne kører længere på en opladning, fordi batterierne er større. Samtidig er der kommet så mange ladestandere, at bilisterne ikke på samme måde som tidligere er bange for at køre tom, siger John Thøgersen.
I midten af september var der flere end 25.000 offentlige ladepunkter i Danmark. I samme måned året forinden lå antallet på godt 14.000.
For at sætte mere fart i skiftet er der behov for, at mindre elbiler bliver mere økonomisk attraktive, mener bilejernes interesseorganisation FDM.
I dag er Danmark, ifølge afdelingschef Torben Lund Kudsk, delt i et a- og b-hold.
– A-holdet har råd til at købe de dyre til 300.000-400.000 kroner, hvor man sparer flest afgiftskroner i forhold til en benzin- eller dieselbil. De har samtidig egen ladestander ved huset, hvor de lader billigt.
– B-holdet må nøjes med en billigere model til for eksempel 200.000 kroner. Her er afgiftsforskellen så lille, at det kan være billigere at købe en benzinbil.
/ritzau/